衣浦港を横断する推進工事は別途発注で、推進内配管については例の少ない施工法を採用しています。当初計画は高圧600Aのみを施設する予定でしたが、中圧400Aを追加敷設するため、Φ2000ヒューム管を採用。通常の推進内配管はパイプに緩衝材を取付けて引き込みます。
管内にインバートコンクリート＋レールを引き、運搬治具を製作し、ガス管を引き込む工法を選定しています。また、シールド工事も別発注ではありますが、立坑がない工法（URUP工法）を適用しているのも特徴の一つです。今後、稼働の予定です。現場は開削3班、推進3班で実行中です。工区を二つに分けてそれぞれに工区長を設け、現在10名程度いる社員間で縦も横もフォローができる体制を整え、休暇の取得がスムーズに行えるように調整を進めています。夜間や休日、農閑期など、その期間しか工事ができない制約のある現場もありますが、ワーク・ライフ・バランスを実現できるよう、最大限の努力をしていく考えです。

進捗は全体14.3kmのうち約3km、16%程度、まだ始まったばかりで、現場はこれからピ ークを迎えます。施工条件の厳しい場所がいくつかあり、計画・検討を進めています。難易度が高いといえば衣浦港の推進です。長距離なのでトラブルが起きないように、より慎重に進めていく必要があります。また、立坑の深さは南部では最も深い26m。転落、物の落下などは作業員のケガや命にかかわるので、防止策の徹底をはかっています。パイプを降ろすのも難しく、荷振れ防止用にガイドレールをつけるなど、さまざまな工夫と努力でお客様からの要望にお応えできるよう、無事にプロジェクトを完遂したいと思っています。
無事な完遂には、安全な作業が第一。集中力を保つには、休暇も大切な要素と考えています。仕事とのバランスをコントロールして、お客様の要望にお応えできるよう、リフレ ッシュした健康な体で安全で品質の高い仕事をしてほしいと思っています。現場ではなかなかに難しい課題ですが、当工事事務所では、フォロー体制を構築し、所員は年間の有給休暇取得ができるよう、心掛けています。加えて、フォロー体制を整えることにより、不慮の事態にも対応ができるよう留意しています。所員はもとより関係者への配慮は、結果的にお客様への配慮につながるものだと思っています。